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在絕大多數(shù)室外照明應(yīng)用中，LED證明了其優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于隧道應(yīng)用而言，集成在固態(tài)照明裝置中的點(diǎn)源就特別匹配。在本文中，Lumileds全球市場(chǎng)和業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理DALE KANE講述了隧道帶來(lái)的具體挑戰(zhàn)，以及如何通過(guò)把LED與透鏡相結(jié)合來(lái)解決苛刻的照明要求。

“黑暗”和“灰暗”這兩個(gè)詞恰如其分地描述了世界上許多公路隧道的光照。所以當(dāng)你看到一條明亮的隧道時(shí)，沒(méi)有陰影或黑點(diǎn)，你可能會(huì)想知道為什么所有的隧道都沒(méi)有這么好的照明條件。事實(shí)上，世界上許多地方的新隧道都表明，精心設(shè)計(jì)的LED隧道照明可以幫助司機(jī)輕松快速地調(diào)整視力、將維護(hù)降至最低、在提高光線質(zhì)量的同時(shí)節(jié)約能源。

我們會(huì)討論一些項(xiàng)目，證明基于LED的隧道固態(tài)照明（SSL）的價(jià)值。隧道照明是否應(yīng)該升級(jí)采用LED，有兩個(gè)主要的考慮因素。市政通常關(guān)注壽命周期成本以及光的質(zhì)量。

公共照明的總體擁有成本取決于照度、功耗、設(shè)備成本、安裝成本、維護(hù)成本、燈具外形尺寸以及燈具的預(yù)期使用壽命等幾個(gè)因素。雖然其他可以量化的因素也是可以考慮的，但主要還是主管部門的決定。

固態(tài)照明提供高質(zhì)量的照明

隨著固態(tài)照明技術(shù)的成熟，這種照明的質(zhì)量十分利于在隧道中使用。與常用的戶外照明產(chǎn)品相比，LED照明具有出色的顯色性。

道路使用者和行人高度重視光質(zhì)。一些城市和公共事業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)選擇LED照明來(lái)改善商業(yè)區(qū)域，使其更具吸引力，增加安全感和舒適感。

在隧道照明中，可以說(shuō)，總擁有成本和視覺(jué)感受都是因素。但是，考慮到公共資金的狀況，必須要實(shí)現(xiàn)較低的總生命周期成本。幸運(yùn)的是，LED技術(shù)的發(fā)展減少了LED隧道照明系統(tǒng)的采購(gòu)和電力成本，與傳統(tǒng)的高壓氣體放電光源（HID）相比，LED大幅降低了壽命周期成本，同時(shí)還具有固態(tài)照明系統(tǒng)的其他優(yōu)勢(shì)。

LED和傳統(tǒng)照明的比較

目前，傳統(tǒng)的高壓氣體放電光源（HID），比如高壓鈉燈（HPS）和金屬鹵化物燈(MH)，仍是隧道照明的主力。隧道照明方案需要較高的最低照度，為使用者提供安全的環(huán)境。燈具必須能夠在距平面相當(dāng)遠(yuǎn)的距離上提供高水平的光照。公路隧道的典型安裝高度為5-7米，為高邊車輛提供間隙。

高壓鈉燈和金屬鹵化物燈對(duì)隧道照明方案設(shè)計(jì)者極具吸引力，既提供了低單位成本，又提供了高照度。高壓鈉燈和金屬鹵化物燈的陣列,通常每個(gè)燈具的功率高達(dá)400W，以滿足照度要求。

但是，高壓鈉燈（HPS）（圖1）和金屬鹵化物燈(MH)的缺點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。這兩種燈具消耗大量的能量，通常光線質(zhì)量低，無(wú)法在隧道中提供均勻一致的照明，而且假如出現(xiàn)故障，需要昂貴的維護(hù)方案進(jìn)行補(bǔ)救?，F(xiàn)在，隨著LED技術(shù)的進(jìn)步，隧道運(yùn)營(yíng)商有了一個(gè)新選擇，從公眾和運(yùn)營(yíng)角度越來(lái)越吸引人。